H&M;、耐克等品牌抵制新疆棉花惹众怒，遭到全网抵制。越来越多的人认识到国货崛起势不可挡，民族品牌已经做得越来越好。

2020年度《中国汽车产品质量表现的研究报告》统计了在中国市场上销售的主流车型的质量水平和用户满意度。报告显示，2020年德系车型和美系车型的品牌抱怨度高于平均水平，中国自主品牌的用户抱怨度较低，仅次于日系品牌。而调查机构J.D. Power以每百辆车的问题数（PP100）来衡量新车质量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。按照历年来的质量报告，中国品牌现在与合资品牌之间存在的问题差距在逐步缩小。

由此可见，中国汽车品牌近年来的表现的确有向好发展的趋势，在车型设计、装配质量和零部件质量等环节都有着相当大幅度的进步。此外，德系、美系品牌因为部分设计缺陷和零部件质量瑕疵问题，在用户的日常使用环节暴露出了不少问题，这些品牌维权的事件我们也经常能看到。总的来看，在大的方面上，民族品牌的表现值得肯定。

在企业跨界造车的新势力中，宝能集团实力不可小觑，作为致力于打造具有完全自主知识产权的中国汽车品牌，如今正在处于发展的上升期，成果显著，并因此得到了人民日报，新华社以及央视总台的关注，未来发展备受看好。

对于宝能汽车的研发实力，人民日报此前曾报道，宝能坚持关键核心技术的自主可控，自2017年3月成立以来，耗资千亿打造全产业链的研发体系。从目前的公开资料来看，其研发团队规模已达数千人，未来5年内，将扩至数万人。研发业务囊括整车全功能技术开发、人工智能、大数据、云计算、无人驾驶等关键技术领域。

此外，在供应链搭建上、产品体系打造上，宝能汽车也得到了人民日报的关注。据该报报道，宝能汽车不断与博世中国、法国PSA、中国信通院等行业领军企业合作，同时更坚持油电并举的开发策略，不断在新能源、智能网联等领域加大创新力度，勇于与国际汽车品牌同场竞技。

值得一提的是，除了人民日报，新华社以及央视总台两大央媒也同样对宝能汽车保持着重视态度。此前新华社在《古都西安打造“现代汽车新城”》的长篇通讯中，重点报道了宝能汽车助力西安打造“现代汽车新城”的卓绝努力。在新华社记者的实地走访中，宝能汽车高度智能化、智慧化的制造工厂让观众们眼前一亮，也感叹如今中国在智能制造上的高端水准。

央视总台也对宝能汽车表达了鼓励与支持：“实体经济是强国之本、兴国之基。宝能汽车集团坚定发展高端装备制造产业，坚持中国汽车核心技术自主研发，致力成为具备强大竞争力和国际影响力的民族汽车品牌。”

此前，宝能汽车集团宣布，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇先生日前加盟公司，担任集团常务副总裁，与大谷俊明先生共同负责全面经营管理工作。这标志着宝能汽车的这支“国际化人才+本土精英”相结合的管理团队，再度迎来实力干将。

宝能汽车一直都很重视人才发展战略，广纳海内外行业精英，打造了一支“本土+国际”的精英团队，这些人才精英也为宝能汽车的发展做出了卓越贡献：宝能汽车旗下的动力电池公司聚创新能源，截至2020年底，其全年累计获得授权专利141项，其中发明专利11项，发明专利平均授权时间14个月，最快仅10个月即授权，远低于行业平均的28个月授权周期。其中，8月份，聚创新能源申请47件专利，单月排名位列动力电池行业第六。聚创团队曾开发电池产品装车超过67万辆以上未出现过一起安全事故，安全性表现全球遥遥领先。

三大央媒的关注，为宝能汽车发展带来了强劲动能，使得宝能更有信心面对未来汽车领域的发展机遇与挑战。

文章来源：《中国民族博览》 网址: http://www.zgmzblzz.cn/zonghexinwen/2021/0408/1063.html