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【摘 要】：之前咱们介绍过俄罗斯的轻、中型救援车，很多朋友惊呼不愧是战斗民族！轻型救援车都这么强悍，那么重型运输车表现会怎样呢？今天就就跟大家一起揭开它神秘的面纱，战斗民族重

之前咱们介绍过俄罗斯的轻、中型救援车，很多朋友惊呼不愧是战斗民族！轻型救援车都这么强悍，那么重型运输车表现会怎样呢？今天就就跟大家一起揭开它神秘的面纱，战斗民族重型救援车KET-T的原型——KZKT 7428运输车 。

今天主角KZKT 7428重型运输车的生产商是库尔干轮式卡车工厂。说起这家工厂，就要回溯1954年苏联部长会议的一项决议，确定创立一个专门开发重型牵引车的设计局。作为当时唯一的重型轮式卡车生产商，第一款车型就是MAZ 535重型运输车。

MAZ 535重型运输车

到1981年，为了替换逐渐老化跟不上需求的MAZ 535重型运输车，就有了KZKT 7428这款在MAZ 535基础上升级改造的车型。底盘结构相同，但是包括发动机、车桥等硬件配置都进行了加强与升级。

KZKT 7428前脸造型非常奇特，内凹型前脸配3块分体前挡风玻璃。头顶左侧为照明灯，右侧为橙色警示灯。挡风玻璃上方是横贯前脸的超长辅助蹬车扶手，3块玻璃分别配有一个顶置式雨刮器。

向内倾斜的3块前挡风玻璃大小相同整齐排列，下方是微微凸起的前脸部分。比驾驶室宽的保险杠宽大结实，两端各有一个圆形前照大灯，部分车辆安装了防空罩。保险杠一般还会外加一个管式钢架，就好像带上了一个口罩。保险杠中部有个拖车挂钩，下边是护板，话说这么窄小的护板确实少见。

KZKT-7428完全悬空的驾驶室和MAZ-535的半悬空结构类似，但是做的更夸张。保险杠比驾驶室要宽，多余的部分形成一个贯穿驾驶室侧面的平台，车门外侧有辅助蹬车把手。配合车顶两侧密布的金属扶手，方便对车辆侧面进行维修清洁。

车辆使用外摆式单体后视镜，原厂的两级蹬车踏板好似金属悬梯。最有意思的是驾驶室侧面的窗户，居然是向外下翻打开的。还有啊，驾驶室后排明明就是封死的，非要弄个门形的纹路装饰，好像门一样。

全金属6人驾驶室内是标准的战斗民族风格，简洁实用的三幅式星型方向盘连接转向柱。驾驶员前方是金属中控台，2大5小的仪表盘呈不规则排布，中控台上仪表盘下方有几个功能键。驾驶室内为2+4座椅布局，前排两个带弹簧减震座椅的中间为功能区，后排的沙发式座椅最多可以搭乘4人。

齿形地排挡配球形挡把

KZKT-7428搭载的是25.86升YAMZ 8401.10 V12涡轮增压柴油机，最大功率650马力，公路最高速度65公里/小时。车辆空车重23.7吨，最大牵引重量70吨。长10.06米、宽2.88米、高3.42米，这个高度是因为搭配了高顶驾驶室，不然中置发动机的车型不应该这么高。

这款8x8驱动车型与MAZ-535一样采用全轮差速驱动，每一个车轮均有独立悬架、主动转向设计。而且同样是采用发动机在驾驶室后方车身中部，这种布局和之前咱们说的中型救援车相同，发动机更不容易受到磕碰损坏，能够应对更复杂的环境。空滤系统直接集成在驾驶室后方的工具间内。

KZKT-7428重型运输车可以在-50°C至+50°C的温度条件下正常运行，而且沟槽跨越达到1米，涉水深度更是1.1米。优秀的越野性能使得这款半挂车能够在崎岖地形，运输重达70吨的货物，而初期生产的KZKT-7428经常被用在坦克等重型装备运输上，或被用于石油和天然气运输。

KZKT 7428基础型

根据不同用途这款车也有很多不同版本，例如配备了15吨绞车的KZKT ，具有3.2米货物平台的KZKT 。增加轴距的KZKT 。

KZKT

与主动式拖车结合使用的KZKT ，搭载YAMZ 240NM2发动机的KZKT ，最大牵引重量90吨的KZKT等等。当然用KZKT 做底盘的KET-T重型救援车肯定是少不了的，有机会还要重点聊聊。

文章来源：《中国民族博览》 网址: http://www.zgmzblzz.cn/zonghexinwen/2021/0303/777.html